此轮煤价暴跌，或将远超过预期。笔者预计，从周五开始的煤炭价格暴跌行情，或将持续至六月上旬，预计5500大卡市场动力煤平仓价会跌到至600元/吨，跌幅约15元/吨左右。坑口煤价断裂范围不断扩大。
四月份到五月中旬，港口煤价之所以保持稳定，且价格在615元/吨以上游走，其中一个主要原因就是坑口煤价维持结实，反对了港口煤炭维持中高位水平。近期，主产地煤矿环保、安全检查常态化，基本按照核定生产能力来生产，整体产量比较稳定。不受市场需求弱化影响，拉煤车增加，主产地煤矿销售销售较前期有所严格，都在还清宽协煤和电视剧集煤的供应。很多煤矿和煤场库存持续减少，在环保压力和市场需求上升的情况下，部分煤矿为减缓销售，主动上调价格。
工业用电低迷加之水电完全恢复抵销民用电负荷提升受到影响。今年春节过后，沿海电厂耗煤情况经常出现昙花一现，沿海电厂日乏一度升到68万吨，让人眼前一亮。然而，经历了四月中旬到五月上旬的电厂机组检修之后；转入五月中旬，工业用电仍然如期没经常出现回落。
尽管南方部分地区经常出现高温天气，但水电也在完全恢复，火电厂耗煤没经常出现强势声浪，市场需求弱化，抵达北方港口的纳煤船舶保持低位。电厂和港口存煤皆在高位。
累计5月20日，全国重点电厂存煤升到8197万吨，同比增加1542万吨，能用天数高达25天。累计昨日，沿海六大电厂合计存煤1679万吨，同比增加439万吨，存煤能用天数27天，能用天数同比增加12天。累计5月25日，环渤海十大港口（不含曹妃甸港华电煤码头）合计存煤2553万吨，比月初减少了181万吨；特别是在曹妃甸四港合计存煤903万吨，较月初减少了141万吨。
铁路部门减缓发运，发运港库存大大减少；邻近夏季高温，相似燃烧期，煤炭必须疏港，发运蒙煤的贸易商将经常出现坚决降价。环渤海港口运力提升周转减缓。
近几年，我国曹妃甸港追加多个煤码头，运力大大提升；其中，曹妃甸港华能和煤二期今年煤炭吞吐量皆能超过4000万吨，国投曹妃甸港今年将超过9000万吨。华电曹妃甸港开始试车，目前存煤7万吨，今年计划运煤1000万吨。
今年，曹妃甸四港发运煤炭将超过1.8亿吨。累计目前，环渤海运煤港口减少到了10个；环渤海港口发运能力提升，煤炭及时送来超过用户手中，用户不补煤炭。低价长协煤占有主导市场煤供需两很弱。
同煤等主力煤企与沿海六大电厂之间的结算主要以长协煤居多，市场煤交易零星经常出现；而水泥、化工等行业对市场煤市场需求也很差，无法夹住港口市场煤价下跌。加之铁路运费和港口运费上调，在市场需求偏弱的情况下，必定给现货煤价带给暴跌压力。其它因素。
尽管澳洲煤进出口时间缩短，数量增加；但印尼等国煤炭通畅转入国内市场。从今年1-5月份的进口煤数量来看，同比去年之后维持快速增长态势。加之六大电厂牵头上奏，拒绝调控低煤价。
以上因素不会促成港口市场煤价格经常出现暴跌。
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